無(wú)縫方矩管電商的熱潮仍在繼續(xù)，為了贏得這場(chǎng)持久戰(zhàn)，資本的支持非常重要。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，風(fēng)投進(jìn)入鋼鐵電商的步伐正在加快。蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳稱(chēng)，資本的進(jìn)入可能會(huì)引發(fā)鋼鐵電商新一輪繁榮，但也可能會(huì)孕育新的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管無(wú)縫方矩管電商火爆，但到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有一家鋼鐵電商平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)上的成功，電商究竟能否拯救鋼鐵行業(yè)依然充滿爭(zhēng)議。

無(wú)縫方矩管電商走向整合

令人擔(dān)憂的是，絕大多數(shù)鋼鐵電商并沒(méi)有找準(zhǔn)自己的定位。“鋼鐵電商目前的勢(shì)頭過(guò)熱，就像前兩年的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一樣。”一位鋼鐵電商高層向記者指出：“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合是大勢(shì)所趨，目前一些鋼鐵電商趨于同質(zhì)化，如果未來(lái)鋼廠只剩十幾家了，那么鋼鐵電商只能保留幾家。”

在近期舉辦的某鋼鐵電商大會(huì)上，不少參會(huì)的鋼鐵電商高層認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵電商很快將迎來(lái)整合。沙鋼玖隆鋼鐵副總經(jīng)理倪凡即表示，隨著鋼廠接下來(lái)的逐漸合并，未來(lái)一兩年內(nèi)鋼鐵電商的合并將不可避免。據(jù)了解，玖隆物流已著手與其他鋼鐵電商平臺(tái)合作，引進(jìn)新資本。

失敗也好，重組合并也罷，互聯(lián)網(wǎng)的特性就是大浪淘沙，最終活下來(lái)的將成為行業(yè)巨頭。對(duì)于目前鋼鐵電商所處的時(shí)代，寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理、歐冶云商總經(jīng)理陳德榮將其比喻成“春秋時(shí)代”。他表示，“從春秋到戰(zhàn)國(guó)七雄是必然趨勢(shì)，最終通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有序競(jìng)爭(zhēng)，走向一個(gè)整合的時(shí)代。”“現(xiàn)在鋼鐵電商平臺(tái)的盈利模式仍處于探索階段，沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)能夠做到絕對(duì)領(lǐng)先的規(guī)模。為了在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，每個(gè)電商平臺(tái)都想辦法融資，投入了大量的資金。”當(dāng)被問(wèn)及究竟誰(shuí)能存活下來(lái)，誰(shuí)能笑到最后時(shí)，張琳稱(chēng)，“這要看誰(shuí)能迎合用戶口味并不斷創(chuàng)新，誰(shuí)能有效突破當(dāng)下電商發(fā)展面臨的瓶頸，如物流環(huán)節(jié)的貨權(quán)管控、車(chē)隊(duì)管理、追蹤運(yùn)貨車(chē)輛狀態(tài)的功能；交易中涉及到對(duì)賬戶的第三方監(jiān)管、對(duì)客戶鑒別力、承兌匯票、質(zhì)量異議的處理等風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)節(jié)。”

張琳認(rèn)為，真正的鋼鐵電商并不是簡(jiǎn)單把線下的交易搬到線上的表面形式，而是將無(wú)縫方矩管的交易、結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈融資統(tǒng)一電商化。“總而言之，擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模，降低營(yíng)銷(xiāo)成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是電商平臺(tái)帶給參與企業(yè)最直接的正能量。”